Communiqué de presse du groupe RN/UDR

La décision d’abaisser la vitesse maximale autorisée sur la RN88 entre La Ricamarie, Le Chambon-Feugerolles et Firminy (42), de 110 km/h à 90 km/h, suscite de vives inquiétudes quant à ses conséquences sur la mobilité et l’équilibre des territoires.

Il convient de rappeler que la Région Auvergne-Rhône-Alpes, qui a récemment récupéré la gestion de ce tronçon, a validé la mise en oeuvre de cet abaissement. Cette décision est approuvée sous l’autorité de Laurent Wauquiez, alors même que ce type de politique est habituellement porté par des exécutifs locaux de gauche dans les grandes agglomérations.

Voir une telle orientation appliquée sur un axe structurant d’un territoire régional et validée à ce niveau de responsabilité ne peut que susciter l’incompréhension.
En allongeant les temps de trajet sur un axe essentiel reliant zones rurales, périurbaines et métropole stéphanoise, cette décision pénalise directement les travailleurs, les étudiants et l’ensemble des habitants dépendants de cet itinéraire au quotidien.

Dans des territoires où les alternatives de transport sont limitées, chaque minute supplémentaire compte. Ralentir la circulation revient, de fait, à éloigner davantage ces populations des pôles d’emploi, des services publics et des infrastructures essentielles.

Cela contribue à renforcer un sentiment d’enclavement déjà bien réel pour de nombreux habitants. Une politique de mobilité ne peut se résumer à une approche restrictive. Elle doit intégrer les réalités locales et préserver l’accessibilité des territoires.

Sans solutions concrètes en matière de transports alternatifs ou d’aménagements adaptés, cette réduction de vitesse risque d’accentuer les inégalités territoriales plutôt que de les corriger.

Il est donc indispensable de reconsidérer cette décision à l’aune de ses impacts globaux, d’arrêter de contraindre encore une fois les automobilistes, et de promouvoir la nécessité de maintenir des temps de trajet compatibles avec les exigences du quotidien