Doutes du groupe RN sur le projet de la liaison ferroviaire Lyon-Turin

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Projet : il fait partie du corridor transeuropéen Lisbonne-Kiev et se compose de trois sections :

  • une section transfrontalière de 65 km (entre Saint-Jean-de-Maurienne/Savoie et Bussoleno/Piémont, essentiellement constituée du tunnel de base.
  • une section française de 140 km (entre Saint-Exupéry et Saint-Jean-de-Maurienne/Savoie) qui correspond aux accès français au tunnel de base. Précisément :
  • une ligne mixte fret et voyageurs (TGV à 220 km/h) de Lyon Saint Exupéry à Chambéry ;
    • une ligne fret depuis Avressieux (Avant-pays savoyard) jusqu’à Saint Jean de Maurienne (entrée du tunnel de base).
    • une section italienne de 47 km (entre Bussoleno/Piémont et Turin).

Dans le rapport 7 de la Commission SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport, aussi appelée « commission Duron ») le 27 juin 2013, la ligne Lyon-Turin est reclassée en seconde priorité, à ne réaliser qu’entre 2030 et 2050. Coût total estimé (2016) : 26 milliards d’€.

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La Région Auvergne-Rhône-Alpes subventionne une exposition à caractère pédophile

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Du 12 janvier au 16 février 2018 se tenait à Saint-Etienne (42) une exposition « d’art contemporain » dans la galerie « Les Limbes ». Elle a été organisée par une association nommée « Les Céphalopodes ». Dans la revue « Laura 22 » (mai-octobre 2017), les « artistes » de cette association, Laura BOTTEREAU et Marine FIQUET,  nous expliquent le but leur travail : « L’enfance est pour nous un espace qu’il nous plait d’ébranler, de subvertir et de réinventer. (…) Nous détournons les éléments de l’enfance et du jeu pour leur apporter des charges sexuelles et affectives. (…)  Les deux fillettes arborent un membre métaphorique troublant la question du pénétrant-pénétré. (…) Le sexe comme jeu érectile apparait également dans un dessin de l’ensemble » (sic !). Voici comment ces paroles se traduisent en pratique ; pour ne vous montrer que trois exemples :

Or, cette exposition a été subventionné à hauteur de 5.000 € par la Région Auvergne – Rhône-Alpes, dirigée par Laurent WAUQUIEZ (LR),  ainsi qu’à hauteur de 4.000 € par la ville de Saint-Etienne, dirigée par Gaël PERDRIAU (LR). Depuis la révélation de ces soutiens par la conseillère régionale frontiste Isabelle SURPLY, les Républicains sont très mal à l’aise. Lire la suite →

Charte « Ma commune SANS migrants »

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Il y a quelques semaines, le gouvernement de gauche a transféré dans un certain nombre de communes des clandestins en provenance de la « jungle » de Calais, ceci sans concertation préalable. Le mépris des règles démocratiques est tel que le gouvernement a demandé aux Préfets de passer outre toute forme de refus des élus et de la population sur place.

Le groupe frontiste au Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes a réagi : il invite désormais les élus locaux à signer une charte et à bénéficier d’un soutien à la fois politique et pratique pour organiser leur défense :

charte-ma-commune-sans-migrantsPour lire la déclaration liminaire et les 8 engagements de la charte, cliquez sur l’image.

Humour : le fonctionnement de la Région de Laurent Wauquiez pour les nuls

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Rapports retirés de l’ordre du jour, d’autres rajoutés, des réunions déplacées ou annulées, des services désorganisés, du matériel qui ne fonctionne pas… Voici comment on peut résumer la direction de la nouvelle Région Auvergne-Rhône-Alpes par Laurent Wauquiez et la droite depuis le 4 janvier dernier :stop

Et voilà comment on pourrait résumer le nouvel organigramme de l’Exécutif de droite, seul responsable de cette pagaille :

à la têteVivement le Front National !

Projet Lyon-Turin : les mensonges des écolos (EELV) à la Région

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EELV

L’évolution d’EELV vers l’insignifiance

Le groupe Europe Ecologie-Les Verts (EELV) se présente comme le véritable opposant au projet ferroviaire de la ligne à haute vitesse Lyon-Turin. A interroger leurs élus, ils ont toujours été « contre » et poursuivent une opposition fidèle et constante depuis des années. Par conséquent, le 11 juillet 2013 à la Région Rhône-Alpes, ils n’ont pas participé au débat sur le Lyon-Turin qui a été pourtant organisé… à la demande d’EELV. Comprenne qui puisse comprendre.

Les écolos veulent apparemment faire oublier qu’ils ont été les plus farouches promoteurs du Lyon-Turin pendant des années. Sans leur soutien et leur collaboration assidue, ce projet n’aurait jamais avancé à la Région Rhône-Alpes. Attachés au report modal pour des raisons écologiques, les élus EELV ont vu dans le Lyon-Turin une formidable occasion de diminuer le trafic routier transalpin et donc la pollution, censés augmenter de manière exponentielle dans les années à venir. Pire encore, les écolos prétendent que le Front National, autre opposant au Lyon-Turin, se serait aligné sur leur position alors que c’est exactement l’inverse : c’est le Front National qui, dès le départ et seul contre tous, s’est opposé au projet Lyon-Turin en dénonçant son inutilité, sa non-rentabilité et ses coûts extrêmement élevés. Lire la suite →