Incendie de Notre-Dame de Paris : une tragédie nationale

Publié le par

Communiqué du groupe RN – 16 avril 2019

Les mots nous manquent aujourd’hui pour décrire la détresse de nos compatriotes face à l’ampleur du désastre. Croyants ou pas, nous avons été bouleversés par l’incendie qui a ravagé la nuit dernière la CATHEDRALE NOTRE-DAME DE PARIS, l’âme de la France, ce pilier spirituel et architectural du sentiment national.

Au-delà des suites judiciaires qu’il appartiendra de donner, la question de la restauration de cet édifice symbole de la Nation française se pose.

La gestion des ressources patrimoniales relève bien évidemment des prérogatives régaliennes de l’Etat. Pour autant, devant l’ampleur d’un désastre qui frappe ce symbole national, le devoir de sauvetage concerne chaque Français. Lire la suite →

La Région vous taxe à la pompe

Publié le par

Tribune libre parue dans La Région Auvergne – Rhône-Alpes 6 / Printemps 2019

Savez-vous que la Région elle aussi prélève des taxes sur le gazole et l’essence à la pompe ? C’est la TICPE. Pendant des années, Laurent WAUQUIEZ a maintenu cette taxe à son taux maximal autorisé par la loi. La gauche avant lui avait fait de même. Le 11 octobre dernier encore, il a rejeté notre demande de baisser cette taxe. Mais c’était sans compter avec le ras-le-bol des gilets jaunes. Pour ne pas être complètement discrédité, il l’a finalement baissé. Les masques tombent.

Question orale : concernant le Pass Illico solidaire et les demandeurs d’asile bénéficiaires

Publié le par

Question orale du groupe RN présentée par Antoine Mellies – 29 mars 2019

Le 28 mars 2019, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Antoine Mellies a posé une question orale à Laurent Wauquiez sur le nombre de demandeurs d’asile bénéficiaires du Pass Illico solidaire et les coûts pour le contribuable :

Monsieur le Président,

A l’occasion de la dernière commission transport qui s’est tenue le jeudi 4 octobre 2018, nous avons évoqué la question de la mise à disposition du Pass TER Illico solidaire aux migrants qui justifient du dépôt d’une demande d’asile. Ce Pass valable un an, octroie une réduction de 75% sur l’ensemble du réseau TER et Car de la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Il génère donc un coût non négligeable pour notre collectivité.

Pour l’année 2017, près de 8675 migrants ont déposé une demande d’asile dans la région Auvergne-Rhône-Alpes et sur l’ensemble du territoire, ce sont 121 912 migrants qui bénéficient de l’allocation pour demandeur d’asile. Par conséquent ce sont autant de personnes éligibles au Pass illico solidaire et peuvent donc bénéficier d’une réduction de 75% sur les billets TER. Lire la suite →

Question orale : concernant « La Transalpine »

Publié le par

Question orale du groupe RN, présentée par Anne-Francoise Abadie-Parisi – 29 mars 2019

Le 28 mars 2019, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Anne-Françoise Abadie-Parisi à posé une question orale à l’Exécutif de Laurent Wauquiez sur le financement de la Transalpine :

Monsieur le Président,

L’association « la Transalpine » qui mêle élus et industriels en toute discrétion (cf. son site web) a pour but de promouvoir dans tous les azimuts la ligne ferroviaire du Lyon-Turin. Basé à Lyon, le Comité pour la Transalpine Lyon-Turin (c’est son nom complet) s’est par ailleurs signalé depuis 2009 au Registre de transparence européen comme une activité de lobbying auprès de l’Union Européenne (bien qu’elle le réfute dans la presse) et de la Haute-autorité pour la transparence de la vie publique.

Lobbying efficace puisque la Région Auvergne-Rhône-Alpes l’a financé en 2018 pour un montant de 119 123 euros, soit un peu plus que les 27% de son budget. Lire la suite →

Le nouveau visage d’Auvergne-Rhône-Alpes à l’horizon 2030 – projet schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité ds territoires (SRADDET) (avec amendements)

Publié le par

Intervention d’Antoine Mellies – 28 mars 2018

Rapport n° 2759

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 28 mars 2019, Antoine Mellies a exposé la position du groupe RN au sujet du projet régional du SRADDET :

Merci Monsieur le Vice-président,

Le SRADDET institué par la loi NOTRe créant les nouvelles régions portait une ambition de simplification puisque ce document fusionne le Schéma régional climat, air, énergie, le Schéma régional des infrastructures et des transports, le Schéma régional de l’intermodalité et le Plan régional de prévention et de gestion des déchets.

Mais une ambition d’aménagement est censée être visionnaire de notre belle région Auvergne-Rhône-Alpes en cohérence avec les autres régions françaises.

Je précise et j’insiste sur ce mot cohérence, car avant de connecter les quatre moteurs de l’Europe, de réaliser le mécanisme d’interconnexion européen, de connecter Lyon, Turin, Rome, Hambourg, Vienne, Budapest, et j’en passe, il convient d’abord de relier Lyon à Bordeaux, Clermont à Guéret, Clermont à Limoges ou encore Grenoble à Gap. Voilà quelle doit être notre priorité en matière d’équilibre et d’égalité des territoires. Lire la suite →

La Région innove pour vos transports – pour de nouvelles mobilités propres et accessibles

Publié le par

Intervention d’Antoine Mellies – 29 mars 2019

Rapport n° 2760

Le 28 mars 2019, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Antoine Mellies s’est prononcé sur le projet de réouverture de la ligne ferroviaire Sathonay-Trévoux :

Merci Monsieur le Président,

Je ne vais pas répéter ce qui a déjà été dit par mes collègues. Nous étions partis pour voter pour ce rapport mais finalement nous allons nous abstenir.

Il est incroyable de penser que l’on est capable de creuser un tunnel pour le Lyon-Turin mais qu’en revanche, c’est mission impossible pour qu’un tram train accède à la gare de la Part Dieu. Cela pose deux questions.

Premièrement, la Région doit rappeler que l’aménagement du territoire sur la métropole lyonnaise ne dépend pas uniquement du périmètre de la métropole de Lyon. Les intérêts des métropolitains lyonnais dépassent largement le périmètre de cette métropole de Lyon. Cela démontre que, dans cette affaire, c’est encore le tout puissant président de la Métropole qui a décidé de n’en faire qu’à sa tête par rapport à cette nouvelle ligne. Lire la suite →

Le CEDH soutient les islamistes !

Publié le par

Communiqué du groupe RN – 1er mars 2019

Indignés par l’assignation à résidence dans un hôtel d’Aurillac de Kamel DAOUDI, islamiste algérien déchu de sa nationalité française et coincé sur notre territoire à cause de la CEDH, les élus RN se rendront demain matin sur place pour une action place du marché à 11h30.

Cette décision prise en catimini et financé sur le dos du contribuable révèle à quel point les instances supranationales telles que la CEDH nuisent à notre souveraineté nationale.

Depuis quelques années, plusieurs de ces organisations supranationales se sont fait complices des islamistes, et les Français ont raison de s’en inquiéter. La CEDH nous oblige à garder des islamistes sur notre sol et défend la Charia : va-t-on se laisser faire indéfiniment ?

Où sont les défenseurs de la première des liberté : la sécurité ? Où sont les défenseurs de la liberté ? Le Rassemblement National ne laissera jamais tomber les Français : ON ARRIVE !

Valorisation du patrimoine touristique régional / Adhésion à la SAEM Tourisme Alpes du Nord

Publié le par

Explication de vote de Vincent Lecaillon – 20 décembre 2018

Rapport n° 2563

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 20 décembre 2018, Vincent Lecaillon s’est prononcé sur l’adhésion de la Région à la SAEM Tourisme Alpes du Nord :

Monsieur le Vice-président,

Vous nous demandez de participer à la création de cette société d’économie mixte mais est-ce une stratégie réfléchie et pertinente pour notre collectivité ? À notre avis non pour cinq raisons.

D’abord, il y a deux concepti0ns incompatibles en termes de stratégie. D’un côté, les valeurs du service public, vision à long terme, souci de cohésion sociale et de l’intérêt commun, de l’autre, les valeurs du marché, vision à court terme et priorité donnée aux actionnaires. Car nous savons que les actionnaires privés refusent systématiquement d’assumer les conséquences d’aléas financiers éventuels et font donc courir dans ce type de structure un risque pour les finances de notre collectivité. Lire la suite →

Baisse de la taxe régionale sur les carburants : encore une promesse en l’air ?

Publié le par

Communiqué du groupe RN – 29 novembre 2018

Cet automne est marqué par un racket fiscal d’une ampleur jamais atteinte. Non seulement les promesses du gouvernement de baisser la fiscalité et le chômage n’ont pas été tenues, mais cette année aura vu de nouvelles augmentations de toutes sortes (CSG, péages, taxes sur les énergies…) qui ont un effet spoliateur sur toutes les classes de la population et particulièrement sur les travailleurs.

Parmi les mesures qui touchent le plus les Français, celles qui concernent l’automobile ont fait déborder le vase : Augmentation pharaonique du prix du stationnement, alourdissement du contrôle technique et taxation sans précédent du prix des carburants, dont on ne voit plus bien la corrélation avec le prix du baril de pétrole. C’est une réalité : L’État se gave sur le dos des Français. Lire la suite →

Le gouvernement renonce à l’A45

Publié le par

Communiqué du groupe RN – 18 octobre 2018

Le gouvernement a annoncé hier qu’il renonçait à l’A45. Cette décision vient valider la position que le groupe Rassemblement National défendait depuis le début de ce mandat. Il s’agit par ailleurs d’un énième camouflet donné à la politique de Laurent WAUQUIEZ. En dehors de l’aspect financier, notre groupe entendait défendre la ruralité et les terroirs, défendre les terres agricoles, ne pas contribuer à l’engorgement de Lyon.

Laurent Wauquiez, loin de défendre cela, n’y voyait que le seul intérêt personnel de se glorifier d’une réalisation financière conséquente engendrée sous sa mandature.

Si nous nous réjouissons sur la forme, nous serons très attentifs sur le fond au sujet de la réaffectation des crédits et des solutions qui seront proposées aux usagers de l’A47. Il y va d’une des plus importantes liaisons autoroutières entre deux grandes métropoles de notre région, Saint-Etienne et Lyon, ainsi que du désenclavement du département de la Loire. Nous espérons que nos propositions pour un investissement massif sur la ligne ferroviaire Saint-Etienne/Lyon, ainsi que pour un RER sud-lyonnais seront prise en compte par l’Exécutif régional.

Nous attendons désormais du gouvernement la même lucidité concernant le tracé du Lyon-Turin.

Christophe Boudot
Président du groupe RN
à la Région Auvergne-Rhône-Alpes