Notre élu Bruno Desies aux obsèques d’Adrien Perez, victime de l’immigration-invasion

Le 28 juillet 2018, le Français Adrien Perez (26 ans) a été tué par trois jeunes issus de l’immigration-invasion devant le Phénix, une discothèque de Meylan (38). Notre élu Bruno Desies s’est rendu à ses obsèques ce vendredi 3 août. Il décrit un silence de plomb. Il n’y avait aucun représentant du MRAP, de la LICRA de SOS-Racisme ou de l’Etat.

Pour avoir plus d’informations sur ce crime abominable, veuillez consulter l’article “Meurtre d’Adrien Perez : le grand silence des bien-pensants !” du site Internet “Boulevard Voltaire”.

Question orale : Contre la dégradation de l’accès au service public ferroviaire

Question orale présentée par Marie Dauchy – 15 juin 2018

Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes du 15 juin 2018 : le groupe RN a présenté, par l’intermédiaire de Marie Dauchy, une question orale à l’Exécutif sur la dégradation de l’accès au service public ferroviaire :

Monsieur le Président, Madame la vice-présidente,

Il y a quelques mois, la SNCF annonçait la fermeture de gares et de guichets en Savoie pour la rentrée prochaine.  Un grand nombre d’élus ont participé à une manifestation le 15 Mai 2018 contre la fermeture des gares de Saint-Avre-La-Chambre et de Saint Michel de Maurienne et contre la réduction des horaires d’ouverture de celles de Saint Jean de Maurienne et de Modane.

Nous y avons pris symboliquement le train pour marquer notre attachement à la qualité et au développement de la desserte ferroviaire de notre vallée de la Maurienne. Lire la suite

Question orale : Faire une communication publique des élus référents

Question orale présentée par Agnès Marion – 15 juin 2018

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 15 juin 2018, le groupe RN a demandé, par la bouche d’Agnès Marion, des informations sur la communication de la liste des élus référents, liste systématiquement retenue par l’Exécutif :

Monsieur le Président,

Depuis votre arrivée à la tête de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, vous avez créé un nouveau système pour mailler le territoire de la région : des élus, appartenant tous à votre majorité, ont été désignés référents sur un territoire donné. Ainsi, ce sont eux qui filtrent les demandes de subventions, poussant certains dossiers, en rejetant d’autres. Lire la suite

Action “Cœur de ville” : Auvergne-Rhône-Alpes investit pour ses cœurs de ville (avec amendement)

Intervention de Bruno Desies – 14 juin 2018

Rapport n°AP-2018-06 / 17-4-1658

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 14 juin 2018, Bruno Desies a expliqué précisément pourquoi les commerces de nos centres-villes meurent. En même temps, il a évoqué un certain nombre de solutions :


Amendement présenté par Bruno Desies

Exposé des motifs :

Le dispositif national « Action Cœur de Ville » est une réponse à une prise de conscience tardive des ravages de la création de centres commerciaux en périphérie, auxquels s’ajoutent les conséquences désormais visibles de l’ouverture le dimanche de la grande distribution (que personne n’avait demandée).

Il serait inepte de financer des opérations de revitalisation de centres-villes dont les élus, simultanément, favorisent le dépérissement par l’inscription au PLU de créations ou agrandissements de surfaces commerciales en périphérie, surfaces commerciales, de plus, presque toujours conquises sur des terres cultivables. Lire la suite

Réduction du trafic TER sur la ligne Lyon Perrache–Givors : Laurent Wauquiez menace l’avenir d’une ligne d’intérêt public !

Communiqué d’Antoine Mellies – 18 avril 2018

Laurent Wauquiez aime se présenter comme le sauveur du réseau ferroviaire de proximité. Pourtant, derrière la communication du président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, il y a la triste réalité de la réduction du trafic TER entre les gares de Lyon Perrache et Saint-Etienne. Cette réduction du trafic prévue aux heures de pointe est irresponsable et va encore surcharger les rames existantes sur la ligne Givors–Lyon Part-Dieu qui sont pourtant totalement saturées ! En effet, le temps de trajet sera allongé d’en moyenne 10 minutes pour les usagers en provenance de Saint-Etienne ce qui les incitera à préférer la ligne Saint-Etienne–Lyon Part Dieu.

Ce désengagement est un non-sens à l’heure où les enjeux de mobilité entre Saint-Etienne, Givors et Lyon n’ont jamais été aussi importants. Ces enjeux exigent au contraire la transformation de la Ligne Lyon Perrache–Givors en véritable réseau express régional (RER) inspiré du modèle francilien et qui prévoit notamment une rénovation complète de la gare Givors-Canal. Lire la suite

Question orale : Stationnement en Métropole

Question orale du groupe FN, présentée par Agnès Marion – 29 mars 2018

Monsieur le Président,

Dans votre rapport n° 1445 : « La Région aux cotés des territoires : le programme économie de proximité », ne sont pas concernées les communes des métropoles, sauf celles des quartiers politique de la ville et celles de moins de 2000 habitants : ces critères rendent de facto la Métropole de Lyon, à l’exception de quelques villages et quartiers, inéligibles à votre dispositif. A commencer par le centre-ville de Lyon. Or, la Métropole de Lyon a elle aussi besoin que son activité commerçante de proximité soit vivifiée pour notamment résister à la concurrence des contres commerciaux et grandes surfaces. Lire la suite

Rapport sur le Schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (SRADDET)

Explication de vote d’Anne-Françoise Abadie-Parisi – 29 mars 2018

Rapport n° 1450 : débat sur les objectifs généraux et la question des règles

Le 29 mars 2018, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Anne-Françoise Abadie-Parisi a rejeté le “Schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires” (SRADDET), proposé par l’Exécutif de Laurent Wauquiez :

Depuis quelques années, les « expérimentations » hasardeuses dues à la loi NOTRe, voulue et votée par les socialistes, se multiplient dans nos territoires. Le SRADDET en est une, qui signe la fin du modèle français, basé sur une démocratie locale de proximité forte et sur des services publics hyper-compétents, reposant ensemble, sur un Etat stratège et organisateur qui a fait autrefois la grandeur de la France.

Aujourd’hui, les intercommunalités et les métropoles de plus en plus politisées, comme la disparition programmée des départements, privent le citoyen de la décision politique qui ne revient alors qu’aux techniciens ou, pire, aux technocrates et aux élus cumulards d’agglomération. L’ensemble, obligatoire, flou, ultra-complexe de ce schéma, ainsi que la foule d’intervenants rassemblés dans cette conférence territoriale, nous laissent perplexes. Lire la suite

Lettre ouverte à Laurent Wauquiez

A Lyon, le 29 mars 2018

Monsieur le Président,

Il y a une semaine la France était une nouvelle fois frappée en plein cœur par l’innommable qu’il va bien falloir avoir un jour le courage de nommer : l’islamisme !

Au cours de cette sombre journée, un terroriste islamiste franco-marocain, Redouane Lakdim, a, au nom d’Allah, exécuté quatre de nos compatriotes et en a sauvagement blessé quinze autres. Mais au cours de cette même sombre journée, un homme, le lieutenant-colonel Beltrame, parfaitement conscient du péril, a livré sa vie contre celle d’une otage.

Ce vendredi 23 mars, la barbarie s’est heurtée à l’héroïsme : face au pire de la France actuelle, capable de mourir pour tuer, s’est levé le meilleur de la France éternelle, prête à sacrifier sa vie pour en sauver une autre.

La France entière a salué le sacrifice du Colonel Beltrame dont la geste héroïque nous oblige. Son sacrifice ne doit pas rester vain. Vous avez vous même déclaré : “Je veux un hommage par l’action, pas par les discours. » Lire la suite

Voiture à Lyon : Le racket continue, jusqu’à quand pourrons nous tenir ?

Communiqué du groupe FN – 19 janvier 2018

Après la hausse continue du prix des carburants, sans qu’il n’y ait jamais aucune corrélation avec le coût réel du baril de pétrole, après la suppression drastique de près de 7 000 places de parking gratuites à Lyon entre 2016 et 2018, après l’augmentation de 25% du tarif de stationnement pour les résidents en 2015, après le passage de l’amende pour stationnement impayé de 17 à 60 euros au 1er janvier, ainsi qu’à la même date, celle du tarif de horodateurs qui fait que dans certain quartier de Lyon trois heures de stationnement couteront désormais 23 euros (rappelons que le SMIC horaire net au 1er janvier 2018 est à 7,58 euros. Le coût horaire du parking à Lyon est donc plus élevé que le SMIC…), la municipalité et le gouvernement continuent leur offensive contre les automobilistes vache à lait

Nous rappelant les heures les plus sombres du Moyen-Âge, un projet est à l’étude pour installer prochainement un péage urbain à Lyon. On se demande bien jusqu’où les délires de ces édiles incapables de s’opposer à la pensée unique et de privilégier d’autres voies que la coercition et l’intimidation financière, vont aller. Lire la suite