Voeu du Front National : pour plus de sécurité dans les transports en commun

Publié le par

Vœu du FN, présenté par Maurice Faurobert – 25 février 2011

__________

Pour plus de sécurité dans les transports en commun

Exposé :

Le 13 Février dernier, Christopher, 27 ans, a été égorgé dans une rame du métro lyonnais pour une simple remarque. Il a eu le tort de croiser sur sa route, Karim BOUNAB, délinquant multirécidiviste d’origine étrangère, déjà condamné à 11 reprises pour des faits de trafic et de violences. Faisant suite aux très graves émeutes urbaines du mois d’octobre 2010, ce meurtre odieux montre l’échec de cette société multiculturelle violente, organisée par nos gouvernants successifs depuis 30 ans… Monsieur MERCIER, ministre de la justice et président du conseil général, porte une lourde responsabilité dans cette dérive, il incarne désormais le laxisme et l’incompétence de Nicolas Sarkozy en la matière.

En conséquence :

Compte tenu de l’incapacité de notre gouvernement à protéger les Français et à enrayer cette criminalité structurelle, la Région Rhône-Alpes réagit en demandant aux députés de l’Assemblée nationale : qu’ils rétablissent la loi sur l’expulsion automatique des délinquants étrangers et qu’ils adoptent le retour de la peine de mort pour les crimes les plus odieux.

__________

Parc naturel du Livradois-Forez

Publié le par

Intervention de Christian Grangis – 16 décembre 2010

                                                  Rapport n° 10.07.768

Monsieur le Président, chers collègues,

On nous demande d’approuver la charte révisée du parc naturel du Livradois-Forez. Cette demande a retenue notre attention.

Ce projet est très vaste puisqu’il comprend 179 communes sur deux départements :
– Puy-de-Dôme
– Haute-Loire

On nous propose de l’étendre aux 9 communes des Hautes Chaumes du département de la Loire.

Je profiterai du vote de ce rapport pour m’exprimer plus largement sur notre vision de la politique des parcs régionaux. Notre groupe a toujours voté pour ces parcs, joyaux de notre pays. Lire la suite →

Adaptation des dispositifs des comités de ligne

Publié le par

Intervention de Maurice Faurobert – 15 décembre 2010

Rapport n° 10.06.767

On juge l’arbre à ses fruits, et les comités de ligne au bilan d’activité présenté par l’exécutif lui même.Voyons d’abord les objectifs annoncés :
– permettre l’expression des usagers sur les services des transports,
– prendre en considération les besoins en matière de développement de l’offre,
– informer et consulter les usagers sur l’ensemble des actions de la Région,
– enfin coordonner les actions avec celles des autres Autorités Organisatrices.

Comment ces intentions ont-elles été reçu, avec quelle participation du public ? C’est en toutes lettres dans le rapport, le taux moyen de participation aux comités de ligne a été de 25 %avec un effritement au cours des années successives.Une précision qui a toute son importance : il y a de fortes variations de participation selon les situations locales et selon surtout la qualité des services de la ligne. Je cite : « Les participants sont les plus nombreux lorsque des perturbations de services se sont produites en amont de la date de tenue de réunion ». Comme c’est joliment dit. Lire la suite →

Adhésion au groupement ATEN (Ateliers Techniques des Espaces Naturels)

Publié le par

Intervention de Christian Grangis – 27 mai 2010

Rapport n° 10.07.307

M. le Président chers collègues,

Le rapport qui nous est proposé, « adhésion au groupement d’intérêt public ATEN », a retenu toute notre attention :

  1. on nous demande d’approuver la convention constitutive,
  2. de décider d’une représentation de la région,
  3. de donner délégation à la commission permanente pour les modalités techniques et financières.

La Région Rhône-Alpes n’aura dans cette structure que 2% à peine des sièges au conseil d’administration. Ce qui veut dire que nous n’aurons pas un impact suffisamment lourd pour décider quoi que ce soit. Lire la suite →

NON à la Communauté de communes du bassin clusien

Publié le par

Par Dominique Martin

Lundi soir, les élus FN de la ville de Cluses ont refusé de se rendre à la manifestation organisée par le Maire de Cluses, futur Président « appointé » de la Communauté de Communes du Bassin Clusien.

Le Front National est opposé à la création de toute communauté de communes car il s’agit d’une couche supplémentaire dans le mille feuilles des collectivités territoriales, une couche qui va immanquablement générer des frais de fonctionnement importants à la charge des contribuables de chaque commune : Lire la suite →

Débat sur la réforme des collectivités publiques locales

Publié le par

Intervention de Bruno Gollnisch

Monsieur le Président, mes chers collègues,

Je souhaiterais tout d’abord vous communiquer quelques constats vérifiés par l’expérience déjà longue de nos élus dans les Conseils régionaux :

Pour beaucoup de Français, la décentralisation  est un tour de bonneteau, par lequel les responsables de la politique nationale cherchent à évacuer certaines de leurs responsabilités :

D’abord, en se défaussant sur les régions de compétences qu’ils n’assument plus, sans pour autant renoncer aux sommes prélevées par l’impôt : J’ai le privilège (?) d’être élu sans discontinuer dans cette assemblée depuis 1986.  Les dépenses, la fiscalité, la dette ont décuplé sans que l’on en perçoive toujours les avantages.
Lire la suite →

Voeu du Front National pour la sécurité dans les transports régionaux

Publié le par

Vœu du Front National suivi de l’intervention d’Alexandre Gabriac

__________

Audit sur la sécurité dans les transports

A la lumière des événements qui font l’actualité, les français, et plus particulièrement les Rhônalpins, s’inquiètent de l’insécurité, notamment dans les transports. Pour prendre la vraie mesure de la situation, sans se voiler la face ni tomber dans des excès, il convient d’étudier le phénomène de façon précise.

Vœu :

Le Conseil régional s’engage à mettre en place un audit sur l’insécurité dans les transports en Région Rhône-Alpes comprenant les origines géographiques, sociales et culturelles, de la délinquance et des délinquants.

__________

M. le président, mes chers collègues

Comme vous le savez, la semaine dernière quatre jeunes ont croisé le chemin d’une bande de jeunes ultra violents, guidés par la haine, visiblement animés par la seule volonté de lyncher quelqu’un. Sans aucune raison, alors que les quatre jeunes gens avaient refusé de répondre à leurs provocations, les agresseurs se sont acharnés sur l’un d’entre eux, le frappant à grands coups de pied alors qu’il était à terre avant de tenter de le tuer en lui donnant deux coups de couteau. Le jeune homme est resté toute la nuit entre la vie et la mort : une importante hémorragie s’est produite au niveau pulmonaire et il a dû être opéré de toute urgence. Heureusement, Martin s’en est sorti mais gardera des séquelles toute sa vie de cette agression. Lire la suite →

Amendement FN : la Gauche refuse de s’engager pour l’emploi des Français

Publié le par

L’Assemblée régionale était appelée à se prononcer ce jour sur l’acquisition de matériel ferroviaire pour la période 2013-2020.

En particulier, l’Assemblée devait approuver le principe de la commande de 40 rames TER à double étage, pour un coût prévisionnel de 350 millions.

Le groupe Front National a demandé, par voie d’amendement, que l’industriel qui sera retenu s’engage à ce que 70% au moins du matériel soit fabriqué en France.

En effet, vu l’ampleur des sommes en jeu, et le fait que ces rames seront en services pendant de longues années, il nous paraît important que les impôts des Rhônalpins participent à la sauvegarde de l’emploi dans notre pays. Lire la suite →

Programme d’investissement et de modernisation du matériel ferroviaire – achat de 400 rames

Publié le par

Intervention de Maurice Faurobert – 3 décembre 2009

Rapport n° 09.06.782

Monsieur le Président, Mesdames, Messieurs, chers collègues,

Le Front National a toujours soutenu l’effort d’investissement pour la rénovation du matériel roulant. D’autant que la décentralisation avait transmis à la région des rames dans un état de vétusté inquiétant avec un coût d’entretien disproportionné.

De 60 000 places assises en 2000 nous sommes passé à 72 500 en 2006, et en 2012, l’offre atteindra 95 000 places assises. Nos votes favorables sont justifiés d’abord parce que la gestion  du matériel roulant est explicitement de la compétence régionale, ensuite pour permettre le libre choix et le  nécessaire équilibre des différents modes de déplacement, enfin pour essayer d’aider nos concitoyens soumis à une épreuve dite de « crise » qui se traduit de multiples manières : Lire la suite →

Avis sur le projet de directive territoriale d’aménagement des Alpes du Nord

Publié le par

Intervention de Christian Grangis – 4 décembre 2009

Rapport n° 09.07.790

Le rapport qui nous est présenté : « Avis sur le projet de directive territoriale d’aménagement des Alpes du Nord ».

Directive issue de trois lois :

  • La 1° dite « loi Pasqua » en 1995.
  • La 2° a modifiée la 1° en 1999 : dite « loi Voynet ».
  • La 3°, la loi « Solidarité et renouvellement urbain » (SRU) en 2000.

Trois lois en 5 ans ! Combien d’autres à l’avenir ?

Les documents de planification que l’on nous propose, dans un horizon de 20 à 25 années nous paraissent à la fois longs, si l’on tient compte des 3 dernières lois sur 5 ans, et à la fois courts, si l’on se réfère au développement dit « durable ». Lire la suite →