Projet : il fait partie du corridor transeuropéen Lisbonne-Kiev et se compose de trois sections :

• une section transfrontalière de 65 km (entre Saint-Jean-de-Maurienne/Savoie et Bussoleno/Piémont, essentiellement constituée du tunnel de base.
• une section française de 140 km (entre Saint-Exupéry et Saint-Jean-de-Maurienne/Savoie) qui correspond aux accès français au tunnel de base. Précisément :
• une ligne mixte fret et voyageurs (TGV à 220 km/h) de Lyon Saint Exupéry à Chambéry ;
  • une ligne fret depuis Avressieux (Avant-pays savoyard) jusqu’à Saint Jean de Maurienne (entrée du tunnel de base).
  • une section italienne de 47 km (entre Bussoleno/Piémont et Turin).

Dans le rapport 7 de la Commission SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport, aussi appelée « commission Duron ») le 27 juin 2013, la ligne Lyon-Turin est reclassée en seconde priorité, à ne réaliser qu’entre 2030 et 2050. Coût total estimé (2016) : 26 milliards d’€.