Le nouveau visage d’Auvergne-Rhône-Alpes à l’horizon 2030 – projet schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité ds territoires (SRADDET) (avec amendements)

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Intervention d’Antoine Mellies – 28 mars 2019

Rapport n° 2759

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 28 mars 2019, Antoine Mellies a exposé la position du groupe RN au sujet du projet régional du SRADDET :

Merci Monsieur le Vice-président,

Le SRADDET institué par la loi NOTRe créant les nouvelles régions portait une ambition de simplification puisque ce document fusionne le Schéma régional climat, air, énergie, le Schéma régional des infrastructures et des transports, le Schéma régional de l’intermodalité et le Plan régional de prévention et de gestion des déchets.

Mais une ambition d’aménagement est censée être visionnaire de notre belle région Auvergne-Rhône-Alpes en cohérence avec les autres régions françaises.

Je précise et j’insiste sur ce mot cohérence, car avant de connecter les quatre moteurs de l’Europe, de réaliser le mécanisme d’interconnexion européen, de connecter Lyon, Turin, Rome, Hambourg, Vienne, Budapest, et j’en passe, il convient d’abord de relier Lyon à Bordeaux, Clermont à Guéret, Clermont à Limoges ou encore Grenoble à Gap. Voilà quelle doit être notre priorité en matière d’équilibre et d’égalité des territoires. Lire la suite →

La Région innove pour vos transports – pour de nouvelles mobilités propres et accessibles

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Intervention d’Antoine Mellies – 29 mars 2019

Rapport n° 2760

Le 28 mars 2019, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Antoine Mellies s’est prononcé sur le projet de réouverture de la ligne ferroviaire Sathonay-Trévoux :

Merci Monsieur le Président,

Je ne vais pas répéter ce qui a déjà été dit par mes collègues. Nous étions partis pour voter pour ce rapport mais finalement nous allons nous abstenir.

Il est incroyable de penser que l’on est capable de creuser un tunnel pour le Lyon-Turin mais qu’en revanche, c’est mission impossible pour qu’un tram train accède à la gare de la Part Dieu. Cela pose deux questions.

Premièrement, la Région doit rappeler que l’aménagement du territoire sur la métropole lyonnaise ne dépend pas uniquement du périmètre de la métropole de Lyon. Les intérêts des métropolitains lyonnais dépassent largement le périmètre de cette métropole de Lyon. Cela démontre que, dans cette affaire, c’est encore le tout puissant président de la Métropole qui a décidé de n’en faire qu’à sa tête par rapport à cette nouvelle ligne. Lire la suite →

Le CEDH soutient les islamistes !

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Communiqué du groupe RN – 1er mars 2019

Indignés par l’assignation à résidence dans un hôtel d’Aurillac de Kamel DAOUDI, islamiste algérien déchu de sa nationalité française et coincé sur notre territoire à cause de la CEDH, les élus RN se rendront demain matin sur place pour une action place du marché à 11h30.

Cette décision prise en catimini et financé sur le dos du contribuable révèle à quel point les instances supranationales telles que la CEDH nuisent à notre souveraineté nationale.

Depuis quelques années, plusieurs de ces organisations supranationales se sont fait complices des islamistes, et les Français ont raison de s’en inquiéter. La CEDH nous oblige à garder des islamistes sur notre sol et défend la Charia : va-t-on se laisser faire indéfiniment ?

Où sont les défenseurs de la première des liberté : la sécurité ? Où sont les défenseurs de la liberté ? Le Rassemblement National ne laissera jamais tomber les Français : ON ARRIVE !

Valorisation du patrimoine touristique régional / Adhésion à la SAEM Tourisme Alpes du Nord

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Explication de vote de Vincent Lecaillon – 20 décembre 2018

Rapport n° 2563

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 20 décembre 2018, Vincent Lecaillon s’est prononcé sur l’adhésion de la Région à la SAEM Tourisme Alpes du Nord :

Monsieur le Vice-président,

Vous nous demandez de participer à la création de cette société d’économie mixte mais est-ce une stratégie réfléchie et pertinente pour notre collectivité ? À notre avis non pour cinq raisons.

D’abord, il y a deux concepti0ns incompatibles en termes de stratégie. D’un côté, les valeurs du service public, vision à long terme, souci de cohésion sociale et de l’intérêt commun, de l’autre, les valeurs du marché, vision à court terme et priorité donnée aux actionnaires. Car nous savons que les actionnaires privés refusent systématiquement d’assumer les conséquences d’aléas financiers éventuels et font donc courir dans ce type de structure un risque pour les finances de notre collectivité. Lire la suite →

Baisse de la taxe régionale sur les carburants : encore une promesse en l’air ?

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Communiqué du groupe RN – 29 novembre 2018

Cet automne est marqué par un racket fiscal d’une ampleur jamais atteinte. Non seulement les promesses du gouvernement de baisser la fiscalité et le chômage n’ont pas été tenues, mais cette année aura vu de nouvelles augmentations de toutes sortes (CSG, péages, taxes sur les énergies…) qui ont un effet spoliateur sur toutes les classes de la population et particulièrement sur les travailleurs.

Parmi les mesures qui touchent le plus les Français, celles qui concernent l’automobile ont fait déborder le vase : Augmentation pharaonique du prix du stationnement, alourdissement du contrôle technique et taxation sans précédent du prix des carburants, dont on ne voit plus bien la corrélation avec le prix du baril de pétrole. C’est une réalité : L’État se gave sur le dos des Français. Lire la suite →

Le gouvernement renonce à l’A45

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Communiqué du groupe RN – 18 octobre 2018

Le gouvernement a annoncé hier qu’il renonçait à l’A45. Cette décision vient valider la position que le groupe Rassemblement National défendait depuis le début de ce mandat. Il s’agit par ailleurs d’un énième camouflet donné à la politique de Laurent WAUQUIEZ. En dehors de l’aspect financier, notre groupe entendait défendre la ruralité et les terroirs, défendre les terres agricoles, ne pas contribuer à l’engorgement de Lyon.

Laurent Wauquiez, loin de défendre cela, n’y voyait que le seul intérêt personnel de se glorifier d’une réalisation financière conséquente engendrée sous sa mandature.

Si nous nous réjouissons sur la forme, nous serons très attentifs sur le fond au sujet de la réaffectation des crédits et des solutions qui seront proposées aux usagers de l’A47. Il y va d’une des plus importantes liaisons autoroutières entre deux grandes métropoles de notre région, Saint-Etienne et Lyon, ainsi que du désenclavement du département de la Loire. Nous espérons que nos propositions pour un investissement massif sur la ligne ferroviaire Saint-Etienne/Lyon, ainsi que pour un RER sud-lyonnais seront prise en compte par l’Exécutif régional.

Nous attendons désormais du gouvernement la même lucidité concernant le tracé du Lyon-Turin.

Christophe Boudot
Président du groupe RN
à la Région Auvergne-Rhône-Alpes

 

Sécurité : refus scandaleux d’accorder la gratuité des TER aux douaniers !

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Seul le groupe Rassemblement National (RN) y était favorable

En octobre 2016, le président de Région Laurent WAUQUIEZ, a accédé à la demande du groupe FN d’accorder la gratuité des TER aux policiers et gendarmes. Le but, augmenter la sécurité dans les TER. Lors de l’Assemblée plénière du 12 octobre 2018, le groupe RN (anciennement FN) a demandé par la voix de Marie DAUCHY dans un amendement d’accorder la gratuité également aux douaniers (amendement n° 57 du rapport AP-2018-10 / 15-18-2157). En effet, les douaniers sont formés aux mêmes méthodes que les gendarmes et policiers, possèdent le même armement et interviennent dans les mêmes conditions. Lire la suite →

Question orale : Pour la création d’un RER Sud lyonnais

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Question orale présentée par Antoine Mellies – 12 octobre 2018

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 12 octobre 2018, Antoine Mellies a demandé à l’Exécutif s’il compte lancer une étude en vue de la création d’un RER Sud lyonnais :

Madame la Vice-présidente,

Le président Laurent Wauquiez avait fait de l’amélioration de l’offre de transport TER de proximité une priorité. Il avait même promis que la renégociation du contrat SNCF allait tout changer. Que les nouvelles pénalités allaient la contraindre à se réformer ou à tout le moins à faire semblant de se remettre en question.

Malheureusement, il suffit d’écouter les usagers de la ligne emblématique St Etienne- Lyon, pour comprendre que la SNCF fait tout le contraire :

– « On est parqués comme du bétail. Collés aux portes et aux fenêtres ».
– « Je suis maintenant prête à abandonner le train pour reprendre la voiture. Tant pis pour les bouchons et la pollution. On n’est pas entendus ni même écoutés. »
– « Au moment où nous n’arrivions même pas à monter dans les trains, la SNCF menait une opération de communication en nous offrant des croissants et du café. Un comble ». Lire la suite →

Nouveau dispositif de financement des travaux de sécurisation des passages à niveau (avec amendement)

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Intervention de Bruno Desies – 11 octobre 2018

Rapport n° 2158

Le 11 octobre 2018, en Assemblée plénière du Conseil régional Auvergne – Rhône-Alpes, Bruno Desies est intervenu sur le financement des travaux de sécurisation des passages à niveau :

Monsieur le premier Vice-Président, Madame la Vice-Présidente, chers collègues,

Ce rapport portant sur le financement des travaux de sécurisation des passages à niveau est à replacer dans le contexte plus large de la tendance longue des collectivités locales à se substituer par nécessité, aux carences de l’État ou des entités qu’il administre. On ne reviendra pas sur la nécessité de supprimer les passages à niveau au regard des tragédies de ces dernières années. On s’interrogera en revanche, sur la raison pour laquelle la Région s’implique dans ce qui la concerne à la marge eu égard à ses domaines de compétences.

Force est de constater que pour maintenir les infrastructures indispensables à l’économie, la Région a dû assumer au fil des ans et dans des proportions encore impensables il y a encore une décennie, des pans entiers de charges revenant de droit à la SNCF ou à l’État, Ainsi ce rapport intervient après non seulement l’achat du matériel roulant dont nous n’avons même pas la maîtrise des performances d’exploitation, mais désormais l’entretien des voies, sans pour autant déduire la facturation de la SNCF pour ses services. Lire la suite →

Sécurisation des transports (avec amendement)

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Intervention de Gabriel de Peyrecave – 11 octobre 2018

Rapport n° 2157

En Assemblée plénière auvergnate et rhônalpine du 11 octobre 2018, Gabriel de Pyrecave a demandé plus de sécurité dans les TER :

Il est dommage que le Président WAUQUIEZ ne soit pas là puisque je m’adresse surtout à lui. Ce n’est pas grave,

Monsieur le Vice-Président, chers collègues,

L’Etat ne remplit pas sa mission primordiale:assurer la sécurité de la France et des Français. Le crime et la délinquance ne cesse de se développer alors que la police et la justice, sont toujours moins en mesure d’exercer leurs missions. Chaque jour qui passe fournit son lot de faits divers et d’agressions mortelles. L’augmentation en nombre et l’aggravation en violence que connaissent la criminalité et la délinquance dans notre pays, est une rupture avec plus de mille ans de civilisation. Elle rechute dans son contraire, la barbarie. C’est le symptôme le plus patent de la faillite de ceux qui prétendent nous diriger. Lire la suite →