Intervention de Maurice Faurobert, Conseiller régional – 19 juin 2014

Rapport n° 14.06.328

Madame la vice-Présidente, mesdames et messieurs,

Ce rapport sur le service aux voyageurs semble bien commencer en constatant, je cite : « Le taux de ponctualité du nombre de trains supprimés ou d’autres bondés correspond à la réalité vécue des voyageurs et explique l’exaspération dont ils se font souvent l’écho auprès de la Région et de leurs réclamations auprès des comités de ligne. » Le problème est posé à partir d’un constat réaliste, nous avions déjà des remontées.

Paradoxalement, face au niveau de qualité très insuffisant du service de la SNCF, votre première proposition concerne l’information des voyageurs, particulièrement en situation perturbée. Il est vrai que nous ne pouvons pas douter que ce soit devenu un service très demandé. Néanmoins, ces informations sur les retards ne sont encore que des constats et ne rendent pas plus fiables les correspondances qui s’envolent. Constater un retard et le faire connaître ne contribue guère à le réparer et, hélas, ne nous prémunis ni du retard ni de la suppression du train suivant. Lire la suite →

Intervention de Christophe Boudot, Secrétaire départemental du FN du Rhône et Conseiller régional – 19 juin 2014

Ce débat consacré au projet de loi relatif à la réforme ferroviaire et ses conséquences sur le transport régional touche directement à l’avenir de la SNCF, et plus globalement à l’avenir de notre service public ferroviaire qui fait notre fierté et parfois notre consternation depuis plus d’un siècle.

Qu’en est il exactement, au delà des grèves massives qui sont de véritables prises d’otages des clients usagers ? Mais je reviendrai plus tard sur le rôle des centrales syndicales en la matière…

Par cette réforme portée par le gouvernement socialiste de François Hollande, mais qui aurait été porté de la même manière par l’UMP et ses affidés, le service public du rail est logiquement soumis à la libéralisation totale imposée par l’Union européenne au gouvernement et qui vise à ouvrir totalement à la concurrence d’ici 2019 pour les TGV et d’ici à 2022 pour les lignes régionales. Lire la suite →

Intervention de Christian Grangis, Conseiller régional – 19 juin 2014

Rapport n° 14.07.338

I : Projet de Parc Naturel Régional de Belledonne

II : Compléments à approbation du projet de charte des Baronnies provençales

Monsieur le Président, chers collègues,

La Région Rhône-Alpes qui compte aujourd’hui 7 parcs naturels régionaux, a piloté les études préalables, d’abord sur le patrimoine naturel en 2011, puis en 2013 sur la faisabilité et l’opportunité d’un PNR en Belledonne.

Combien de parcs naturels allez-vous encore nous proposer, Monsieur le Président ?

Nous avons déjà signifié notre point de vue avec la « grande illusion des Baronnies ». Les 6 parcs historiques et le parc du Haut Jura suffisent amplement à notre territoire régional ! Telle est la position ferme et constante de notre Groupe. Gérons du mieux du monde nos 7 PNR, et ne dispersons plus nos financements en projets et en études de parcs supplémentaires.

Les PNR sont devenus, sous votre présidence, l’instrument d’une politique expérimentale hégémonique, à l’image de votre vision technocratique de l’aménagement du territoire de notre pays. Lire la suite →

Communiqué du groupe Front National  – 3 juin 2014

Les visées hégémoniques de l’administration bruxelloise continuent d’être portées par les locataires temporaires de l’Etat, malgré la récente insurrection électorale de nos compatriotes ! La nouvelle carte des régions, présentée par François Hollande, crée d’énormes baronnies afin de démembrer l’unité nationale, et impose un charcutage de la France conforme aux traditions des « Länder » allemands, traditions totalement étrangères aux nôtres. L’administration technocratique a parlé !

Or, avant de penser « administratif », il nous apparait nécessaire de penser d’abord aux «administrés». Le mille-feuilles français a introduit une perte des repères chez nos concitoyens ; plus personne ne sait qui a vraiment la charge des prérogatives décentralisées. La fracture entre élus et administrés, déjà bien consommée, s’aggravera immanquablement à mesure que l’on érigera des entités toujours plus éloignées des réalités charnelles, historiques, géographiques, culturelles ou encore économiques de nos territoires.

Le groupe FRONT NATIONAL à la région Rhône-Alpes dénonce cette ultime tentative de coup de force des budgétivores qui veulent forcer des regroupements artificiels, lesquels ne favoriseront que les gestions vaporeuses et opaques, ainsi que la mutilation de nos identités. La seule solution : le retour à la souveraineté de notre Nation, vite !!

Communiqué de Bruno Gollnisch – 22 mai 2014

La bourde des nouveaux trains express régionaux un peu trop larges pour les quais a fait réagir très légitimement M. Jean-Jack Queyranne, président du Conseil Régional de Rhônes-Alpes, dans la presse : « Le système de gouvernance du ferroviaire partagé entre la SNCF et RFF connaît de graves dysfonctionnements. Il confine à l’absurde », conclut-il, oubliant peut-être que ce partage a été imposé par l’Union européenne dans une directive de 1991, contre laquelle on a peu entendu les socialistes ! Depuis le discrédit règne sur ces deux structures.

Ces règles technocratiques européennes, dénuées de pertinence, sont insupportables. Nous les dénonçons depuis longtemps. Encore un effort, Président Queyranne : nos diagnostics sont bons, essayez maintenant le bon remède !

Voeu du groupe FN, suivi de sa présentation (vidéo) par Christophe Boudot – 17 avril 2014

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Pour le maintien de nos régions et départements

Le nouveau gouvernement, par la bouche de M. Manuel Valls, Premier Ministre, a fait connaître lors du discours de politique générale, son intention :
a) de supprimer les organes élus des départements,
b) de regrouper les régions françaises qui passeraient de 23 à une dizaine environ.

Le point de savoir si la Région Rhône-Alpes est concernée par ce dernier projet n’est pas clair. Selon certains, elle ne serait pas destinée à fusionner, selon d’autres, elle pourrait être contrainte de fusionner avec la Région Auvergne.

En tout état de cause, ce projet, annoncé sans aucune concertation préalable, est contestable.
– D’une part, il réduirait le département à une circonscription purement administrative, dépourvue de la faculté des choix conformes aux intentions des habitants, telles qu’exprimées par leurs représentants élus.
– D’autre part, le regroupement des régions éloignerait encore plus les élus de leurs électeurs. Il achèverait de priver les régions de l’identité que certaines au moins tiennent de facteurs historiques ou géographiques. Il constituerait d’énormes baronnies susceptibles de démembrer l’unité nationale. Il imposerait un découpage de la France en « Länder » conformes aux traditions allemandes, mais totalement étrangères aux nôtres. Il faciliterait la voie aux visées hégémoniques de l’administration bruxelloise de l’Union Européenne. Lire la suite →

Explication de vote de Christian Grangis – 17 avril 2014

Rapport n° 14.07.214

Monsieur le Président, chers collègues,

Une brève explication de vote concernant ce rapport.

Pour rappel : lors de notre dernière Assemblée Plénière, tous les groupes politiques, dont le nôtre, ont approuvé le principe du développement numérique dans la Région Rhône-Alpes, adossé à un budget estimatif très important de l’ordre de 300 à 350 millions d’€ sur dix ans.

Aujourd’hui, nous confirmons notre soutien au développement numérique, source de progrès et d’emplois pour nos territoires. Par contre, le présent rapport nous pose quelques problèmes. Le vif échange qui a eu lieu en commission permanente entre Monsieur Jouve et Monsieur Friedenberg, a mis en lumière une faille dans ce nouveau dispositif. Et Monsieur Jouve a raison lorsqu’il dit que la Région Rhône-Alpes serait bien inspirée de rester à l’extérieur de cette nouvelle structure plutôt que de se retrouver associée à l’intérieur de ce syndicat nouvelle mouture. Lire la suite →