Centre hospitalier de Belley (avec vidéo)

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Intervention de Nicole de Lacheisserie – 25 octobre 2013

Rapport n° 13.07.633

Monsieur le Président, chers collègues,

Nicole-de-LacheisserieLe centre hospitalier du Docteur Récamier à Belley est une illustration parfaite de l’état de santé du secteur hospitalier public de proximité, non seulement dans notre région mais partout en France.

Pourtant, vous ne pouvez vous exonérer de toute responsabilité en ce domaine. La situation constatée aujourd’hui et que seul le Front National dénonce depuis des années, est  la conséquence de 40 ans d’erreurs de gouvernance, d’incapacité d’anticipation, de la politique d’autruche menée tour à tour par l’UMPS, au gouvernement, à l’Assemblée Nationale ou dans les collectivités territoriales.

Durant des décennies cet établissement a été confronté à des erreurs de gestion, et à une absence totale de perspectives, qui ont entraîné une dégradation de ses bâtiments jusqu’à l’extrême limite. En 2011 : la commission de sécurité a refusé son agrément, entraînant une baisse constante de son activité, une diminution globale du nombre de séjours, mais, surtout une situation précaire des effectifs médicaux. Lire la suite →

Parcs naturels régionaux (avec vidéo)

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Intervention de Christian Grangis – 24 octobre 2013

Rapport n° 13.07.632

Monsieur le Président, chers collègues,

Christian-GrangisLes  PNR de notre région sont bien inscrits dans notre patrimoine, et pour  certains depuis fort longtemps. Notre groupe y a toujours été favorable mais nous  considérons qu’ils suffisent amplement à notre Région.  Maintenant, vous voudriez couvrir Rhône-Alpes de parcs  dits d’excellence ou autre titre pompeux, faisant fi du peuple qui se voit spolié de manière rampante de territoires entiers.

Nous sommes consternés de voir que tout échappe de  plus  en plus au contrôle des habitants, ce ne sont pas des terrains incultes  qui sont concernés mais des villages habités avec leurs infrastructures,  leurs fermes, leurs PME, leurs institutions culturelles et leurs  coutumes, tout ce dont la population a besoin pour  vivre dignement.

Ce qui est problématique, c’est bien le programme radical  que vous nous proposez qui prévoit l’arrivée de nouveaux parcs et les  nouvelles chartes en sont le révélateur. Lire la suite →

Modulation des fractions de tarifs de TICPE pour 2014 (avec vidéo)

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Intervention de Charles Perrot – 23 octobre 2013

Rapport n° 13.12.629

Monsieur le Président,

Charles-PerrotVous activez donc ce fameux dispositif modulation de Grenelle, ce fameux centime additionnel à la pompe. D’ailleurs, cette appellation est assez mirobolante, mais c’est une appellation mirorante qui permet de minorer le coût douloureux de cet impôt ou son impact, comme en d’autres temps, mais c’est une constante dans cette Région, d’autres présidents que vous dans cette institution nous ont vendu une hausse de la fiscalité en nous disant qu’elle représentait un paquet de cigarettes ou une place de cinéma. Il est vrai quand on rapporte cette hausse à une consommation moyenne d’un automobiliste moyen, qui va faire 15 000 km par an avec une voiture qui consomme six ou sept litres, qu’elle représente environ 20 € par an de plus pour un conducteur moyen. C’est peu de chose : deux ou trois paquets de cigarettes, deux ou trois places de cinéma. Ce minorant me choque, ainsi que le fait de dire que c’est obligatoire, que nous en avons besoin parce que l’on a des engagements en investissement ferroviaire. Je suis au sein de cette institution depuis quelques années. Lire la suite →

De « l’utilité publique » à « l’entêtement idéologique »

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Communiqué de Maurice Faurobert, Conseiller régional – 28 août 2013

Maurice-FaurobertDans la folle course que mènent les exécutifs régionaux et nationaux (et la  « Droite institutionnelle »), dans le projet ferroviaire Lyon-Turin, une nouvelle étape a été franchie avec le classement en « utilité publique » de la partie Française.

Ce projet très coûteux, chiffré officiellement à plus de 26 milliards d’euros par la Chambre régionale des Comptes, ne correspond à aucune capacité d’investissement, tant au niveau de la  Région qu’au niveau du Gouvernement qui en repousse l’examen après 2030. L’alibi du transfert du fret de la route sur le rail est contre dit par la diminution constante du trafic sur cette ligne Lyon-Turin (près de 33% de baisse en 1998 et 2011). Lire la suite →

Projet Lyon-Turin : les mensonges des écolos (EELV) à la Région

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EELV

L’évolution d’EELV vers l’insignifiance

Le groupe Europe Ecologie-Les Verts (EELV) se présente comme le véritable opposant au projet ferroviaire de la ligne à haute vitesse Lyon-Turin. A interroger leurs élus, ils ont toujours été « contre » et poursuivent une opposition fidèle et constante depuis des années. Par conséquent, le 11 juillet 2013 à la Région Rhône-Alpes, ils n’ont pas participé au débat sur le Lyon-Turin qui a été pourtant organisé… à la demande d’EELV. Comprenne qui puisse comprendre.

Les écolos veulent apparemment faire oublier qu’ils ont été les plus farouches promoteurs du Lyon-Turin pendant des années. Sans leur soutien et leur collaboration assidue, ce projet n’aurait jamais avancé à la Région Rhône-Alpes. Attachés au report modal pour des raisons écologiques, les élus EELV ont vu dans le Lyon-Turin une formidable occasion de diminuer le trafic routier transalpin et donc la pollution, censés augmenter de manière exponentielle dans les années à venir. Pire encore, les écolos prétendent que le Front National, autre opposant au Lyon-Turin, se serait aligné sur leur position alors que c’est exactement l’inverse : c’est le Front National qui, dès le départ et seul contre tous, s’est opposé au projet Lyon-Turin en dénonçant son inutilité, sa non-rentabilité et ses coûts extrêmement élevés. Lire la suite →

Avis sur le projet d’extension de l’établissement public foncier de l’Ouest Rhône-Alpes / EPORA – (avec vidéo)

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Explication de vote de Christian Grangis – 11 juillet 2013

Rapport n° 13.07.424

M. le Président, chers collègues,

Christian-Grangis1°) Vous nous demandez notre avis sur le projet d’extension de l’établissement public foncier de l’ouest Rhône-Alpes (EPORA).

Qui consiste à étendre sa compétence à l’ensemble du territoire des départements de la Drôme et de l’Ardèche ainsi qu’une partie du Rhône.
Un certain nombre de cantons sont aussi concernés, pour un programme d’actions foncières.

2°) Vous nous demandez d’émettre un avis négatif sur cette expansion de six cantons pour qu’ils soient exclus pour le moment du périmètre de compétence d’ EPORA. Pourtant, dans l’amendement n° 2 qui sera discuté tout à l’heure, vous nous demandez exactement le contraire. Comprenne qui pourra. Lire la suite →

Grand projet Rhône-Alpes « Rhône-Médian » (avec vidéo)

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Intervention de Joël Cheval – 11 juillet 2013

Rapport n° 13.07.423

Madame la Présidente,

Joel-ChevalÉcoutez, nous n’allons pas bouder notre plaisir puisque ce projet Rhône Médian s’inscrit dans un projet de dimension régionale, c’est évidemment un véritable espace à enjeu économique régional et donc notre institution trouve là sa pleine compétence en matière d’aménagement du territoire, même si le législateur n’a pas souhaité définir très précisément quelles étaient nos compétences en matière d’aménagement du territoire. Il n’en demeure pas moins que nous retenons trois intérêts à ce Grand Projet.

Le premier, je vais l’évoquer par une anecdote triste à laquelle nous sommes confrontés et souvent témoins sur l’A7, puisque nous sommes souvent amenés à l’emprunter. Il y a 48 heures, j’ai été amené dans un bouchon à croiser une voiture calcinée et c’était une nouvelle fois la confrontation camion et voiture. Lire la suite →

Débat sur le Lyon-Turin (avec vidéo)

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Intervention de Maurice Faurobert – 11 juillet 2013

Monsieur le Président , Mesdames, Messieurs,

Maurice-FaurobertLe Front National a exprimé, on peut dire dès l’origine, son opposition à ce projet ferroviaire Lyon-Turin. Dès 1993,  lors du débat d’opportunité, il nous est apparu qu’au regard des financements  absolument énormes, il n’y avait tout simplement pas de nécessité économique mais beaucoup de risques de massacres de paysages dans nos massifs des Préalpes. Par contre, il y avait bien une raison politique et idéologique qui perdure. Il s’agit, en imposant cette nouvelle liaison ferroviaire, d’imposer une structure européenne de connexion, comme il est dit dans le rapport d’aujourd’hui, d’établir un réseau des métropoles  régionales des différents pays, par dessus les intérêts et les autorités nationales. Cet européisme est un vieux reflexe décadent, moqué par le général de Gaulle, qui disait : « ils crient tous ‘l’Europe, l’Europe’, et sautent comme des cabris ». Lire la suite →

Lyon Turin : le mur idéologique se fissure

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Communiqué du groupe Front National – 10 juillet 2013

confpresse

Bruno Gollnisch, entouré de Maurice Faurobert et de Sophie Robert, lors de sa conférence de presse le 10 juillet 2013 au siège de la Région Rhône-Alpes

Au cours d’une conférence de presse, Bruno Gollnisch, député européen, président du groupe au Conseil régional Rhône-Alpes, a présenté une nouvelle fois les critiques du groupe FN à l’égard de ce projet très coûteux, et soutenu en revanche l’achèvement inutilement retardé de la liaison Rhin-Rhône beaucoup moins chère et plus rentable.

Il a au passage donné les preuves irréfutables du revirement des Écologistes de la Région, qui ont l’audace de prétendre que le FN leur a emboîté le pas, alors qu’ils ont milité initialement en faveur du pharaonique Lyon-Turin, et voté toutes les résolutions pour.

« Il est heureux qu’ils aient changé d’avis et se soient rangés à nos arguments. Mais il serait parfaitement abusif de prétendre qu’ils ont toujours été sur cette ligne », a-t-il conclu.

Transition énergétique / sécurité routière: même combat, même lobbyisme industriel !

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Communiqué de Sophie Robert, Secrétaire départementale du Front National de la Loire et Conseiller régional – 22 juin 2013

Sophie-RobertSophie Robert a rappelé lors de la dernière assemblée plénière de la région Rhône-Alpes (31 mai 2013), les incohérences des politiques mises en place par les gouvernements successifs de notre pays : en temps de crise, les créations d’impôt au nom de l’écologie nous apparaissent plus criminelles que salutaires !

Elle avait notamment cité et dénoncé l’écotaxe pour les poids-lourds de 3,5 tonnes, mettant en garde contre de nouvelles mesures, de nouvelles taxes, qui pourraient s’appliquer, cette fois-ci, aux automobilistes, véritables vaches à lait du pouvoir en place. Lire la suite →