Intervention de Joël Cheval – 30 mars 2012

Monsieur le Président,

Depuis des années, vous nous expliquez que la planète est menacée, que l’effet de serre nous enserre, et que ce n’est pas nos usines délocalisées en Chine qui polluent mais les automobilisteschez nous qui feraient bien de monter dans les trains. Et les camions sur les wagons. En bref, nous sommes de mauvais citoyens, avec de mauvaises habitudes,et malheur à celles et ceux comme nous qui s’opposent à votre dogme, à juste raison car nous pensons que vos mesures anti-carbonessur Rhône-Alpes sont à la fois dérisoires à l’échelle de la planète et trop couteuses pour notre institution, dont le rôle n’est pas de se substituer aux décisions des Etat-Nations.

J’ai cependant bien écouté tout à l’heure le progrès de M. KOOLASS, il a raison, lui l’internationaliste qui s’est trompé pendant 30 ans, il dit aujourd’hui comme le Front National, il faut relocaliser !

J’ai parlé de Mesures dérisoires, M. le Président, et bien vos amis verts ne disent pas autre chose aujourd’hui.En effet vous Les Verts, vous pensez que votre propre rapport ne va pas assez loin ! A tel point, que vous, rédacteur et porteur de ce schéma, vous vous proposez de voter contre. Contre votre propre rapport que vous présentez aujourd’hui !C’est du jamais vu ! Lire la suite →

Intervention de Joël Cheval – 10 février 2012

Rapport n° 12.09.107

Monsieur le Président,

Vous souhaitez faire, je cite : « un plan climat ». C’est une grande ambition ! Si les mots ont un sens, il s’agit pour notre région de décider de notre climat. Rien de moins. Un peu comme la grenouille qui se veut plus grosse que le bœuf. Votre dogme est connu, le climat se réchauffe inéluctablement, et c’est la faute aux mauvais citoyens que nous sommes. A l’activité humaine.

Ce schéma est bien sûr simpliste et non vérifiable. D’abord, parce que les évolutions du climat au cours des siècles, ont connu des périodes de hausse et de baisse des températures, et cela en dehors de toute activité humaine.

Je sais, vous niez cette réalité. Nous ne voulons donc pas entamer un débat stérile sur le sujet.

La réalité, c’est qu’il n’y a en la matière aucune certitude, ni sur l’évolution future du climat ni sur la part d’influence à long terme des gaz à effet de serre. Lire la suite →

Intervention de Joël Cheval et de Sophie Robert – 14 décembre 2011

M. le Préfet de Région,

Je veux exprimer ici, à l’occasion de votre présence devant notre Assemblée, l’indignation et la colère de dizaines de milliers d’automobilistes du Rhône et de notre région, quotidiennement épiés, pourchassés, au motif – fallacieux – que leur vitesse excessive ferait planer un risque majeur sur le climat !

Dans ce domaine, la persécution le dispute au grotesque, puisqu’on n’hésite pas à déployer des hélicoptères !

En effet, si il y a une nécessité impérieuse de baisser de 20% la vitesse des voitures comme l’affichent les panneaux lumineux sur l’autoroute, dès lors il faut fermer sans délai les usines « de la vallée de la chimie » dont les émissions toxiques sont évidemment sans commune mesure avec celle des voitures. Lire la suite →

Intervention de Sophie Robert – 24 février 2011

Proposition du groupe PSEA, en application de l’article 7.5 du règlement intérieur

Monsieur le Président, mes chers collègues,

Vous nous interrogez aujourd’hui sur un sujet brûlant de l’actualité : l’exploration, l’exploitation et la recherche du gaz de schiste sur notre territoire.

Nous savons que la géologie des différents bassins sédimentaires de notre pays est plutôt favorable à l’extraction des gaz de schiste, notamment dans le bassin du Sud-Est dans le triangle Valence- Montpellier-Nice. On sait qu’1 % du territoire national pourrait être concerné par des projets d’exploration. Et on se doute que cette exploitation représente un enjeu géopolitique extrêmement important. La hausse du prix du gaz en 2003 aux États-Unis et la volonté du pays de s’extraire de sa dépendance vis-à-vis du Moyen-Orient et de la Russie ont permis le développement de la technologie et l’arrivée à maturité de ce processus. Ces perspectives de volumes importants et rémunérateurs ont entrainé une grosse vague de transactions de la part des grandes compagnies pétrolières. Lire la suite →

Intervention de Joël Cheval – 22 octobre 2010

Rapport n° 10.09.641

Monsieur le Président,

Nous avons entendu, dans l’énoncé de ce Plan climat, un certain nombre d’observations. Je voudrais y revenir.

Je voudrais, tout d’abord, rassurer Mme Morel-Darleux qui souhaitait que nous restions sérieux. Je peux comprendre qu’il y ait ici des militants écologistes sincères et qui, effectivement, sont déterminés à sauver la planète, mais je voudrais la rassurer car nous aussi sommes sensibles à l’ordre naturel et au maintien d’un bon équilibre, d’une belle harmonie, du partage de notre habitat entre le végétal et le règne animal. Et sans doute les humains ont eux aussi une part de responsabilité dans notre organisation au niveau planétaire.

Ceci étant dit, les deux axes de ce Plan climat que vous évoquez sont, d’une part, la réduction des émissions de gaz à effet de serre à hauteur de 40 % -Monsieur le Président ce n’est pas rien- à l’horizon 2020 et, 2020, c’est demain ; et, d’autre part, l’adaptation aux effets de changement climatique. Ces deux axes nous invitent à nous poser deux questions puisque nous sommes ici pour débattre et pour nous interroger. Lire la suite →

Intervention de Joël Cheval – 21 octobre 2010

Rapport n° 10.12.647

Concernant le développement durable, notre groupe est beaucoup plus réservé. Comme cela a été souligné par un certain nombre de nos collègues, sous ce vocable se trouvent beaucoup de choses : développement économique, environnement, solidarité sociale, insertion. On parle de gouvernance… C’est un peu l’auberge espagnole, le catalogue fourre-tout et, dans chacun de nos rapports, nous retrouvons ces différents éléments.

Comme l’illustrait Mme Aranda tout à l’heure, lorsqu’elle parlait de l’aspect indissociable de la citoyenneté, du social, de l’environnement, du développement durable, je crains qu’il s’agisse d’un nouveau véhicule d’une certaine idéologie pour des militants devenus orphelins depuis le 9 novembre 1989, c’est-à-dire depuis la chute du mur de Berlin, puisqu’il y a eu beaucoup de déçus du communisme et beaucoup de militants orphelins. Lire la suite →