M. Queyranne n’aime pas qu’on lui parle de problèmes

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Pour faire part des problèmes des Rhônalpins à Jean-Jack Queyranne, veuillez suivre la direction indiquée…

La Région Rhône-Alpes, dirigée par Jean-Jack Queyranne et son équipe socialo-écolo-communiste, investit cette année 601 millions d’€ dans les transports régionaux ; ce sont 41 millions de plus que l’année dernière. Après le ressort « Lycées et universités », c’est donc la plus grande dépense prévue par le budget régional 2013. Pourtant, les services rendus en matière de transports restent souvent déplorables. Comme sur le plan national, la politique socialo-écolo-communiste est donc également un échec à l’échelle régionale et coûte de plus en plus cher.

Jean-Jack Queyranne et son équipe ferment pourtant les yeux devant ces problèmes et ne supportent absolument pas que l’on leur en parle. Cela serait pour eux un aveu d’échec. Le « Comité de défense des usagers des transports de l’Ouest lyonnais » l’a récemment appris a ses dépens comme le montre le courrier adressé à M. Queyranne et reproduit ci-après : Lire la suite →

Politique régionale de soutien à l’écomobilité (avec vidéo)

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Intervention de Maurice Faurobert – 28 mars 2013

Rapport n° 13.06.192

Monsieur le Président, chers collègues,

L’écomobilité, la transversalité, les voies vertes sont des mots un peu magiques pour ouvrir les portes à la propagande de l’exécutif. Si le terme « écomobilité » a succédé à « modes doux » c’est pour assener l’idée de l’écologie comme option politique, et la mobilité, désignant  l’incontournable agitation contemporaine, comme une valeur de modernité.

Mais cette magie des mots pour quoi faire ? Pour conjurer la grande peur du siècle : le réchauffement  climatique, la montée des eaux, l’asphyxie par la pollution de l’air etc. On croit savoir que lors des périodes de réchauffements climatiques antécédents, il y avait plus de CO2 dans l’atmosphère. Lire la suite →

M. Vincent est-il responsable de la mort d’un homme ?

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Communiqué de Gabriel de Peyrecave, Conseiller régional – 27 mars 2013

Ce mardi 26 mars 2013, en début d’après-midi, un camion benne n’a pas pu éviter un malheureux Stéphanois qui passait place Dorian. L’homme est mort sous les roues du camion, sous les yeux de passants horrifiés, tandis que le chauffeur restait inconsolable.

L’heure est grave. Il s’est produit ce que nous redoutions tous, il s’est produit ce que le Front National de la Loire dénonce depuis des mois déjà.

Notre super fonctionnaire, le maire socialiste Maurice Vincent, abuse des travaux dans le centre, notamment place Dorian et place de l’Hôtel de ville. Il rend notre ville sale, bruyante et extrêmement dangereuse tant les trottoirs sont impraticables pour les piétons, et ce, simplement pour « laisser une trace. » Mais quelle trace M. Vincent ? Lire la suite →

Argumentaire contre la liaison ferroviaire Lyon-Turin

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Le groupe Font National est, dès le départ, le seul groupe politique au Conseil régional Rhône-Alpes à s’opposer fermement au Lyon-Turin.

Même les élus du groupe Europe-Ecologie-Les Verts (EELV), avant de tourner leur veste en 2012, étaient parmi les promoteurs les plus farouches du projet (notamment les MM. Kohlhaas, Leclerc et Leras); de nombreuses décisions en faveur du Lyon-Turin ont été prises avec leur concours. Constatant cependant que l’opposition populaire au projet ne faiblit pas dans les deux Savoies et dans le Piémont italien, les écolos en pleine décomposition essayent désormais d’en tirer profit sans pourtant pouvoir justifier concrètement leur changement d’attitude.

Quant au groupe Front National, il a publié au moment des grands débats un argumentaire contre le projet ferroviaire qui est toujours d’actualité. Pour le consulter, CLIQUEZ ICI :

Agression d’un contrôleur SNCF à Roanne : réaction de Sophie Robert

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Communiqué de Sophie Robert, Secrétaire départementale du Front National de la Loire, Conseiller régional – 7 février 2013

Les attaques se multiplient sur le réseau SNCF. Après l’attaque d’un TGV à Marseille la semaine passée, c’est dans notre département qu’a eu lieu ce 6 février l’agression d’un contrôleur. Celui-ci a été gazé avec une bombe lacrymogène sur la ligne Roanne-Lyon et transporté à l’hôpital.

Les agents ont aussitôt fait valoir leur droit de retrait, d’où un trafic paralysé l’après-midi entier entre Saint-Étienne et Lyon, les employés reprenant progressivement le travail en début de soirée.

Cet acte particulièrement grave, qui a mis en cause l’intégrité physique des voyageurs comme du personnel SNCF, est une nouvelle étape dans une société de plus en plus dangereuse, alors que les meilleurs ennemis, UMP et PS, regardent passivement le délitement de l’État de droit. Lire la suite →

Les conséquences absurdes de la politique anti-voiture

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À l’exception du groupe Front National, tous les partis politiques représentés à la Région Rhône-Alpes mènent une politique résolument anti-voiture. Toute occasion est bonne pour tracasser un peu plus les automobilistes : réduction de voiries, suppression de parkings, prélèvement de taxes et d’impôts, installation de radars là où ça rapporte le plus, etc.). Pensé à bout, cette politique peut rapidement conduire à l’absurde. Un évènement qui s’est déroulé à Tel Aviv (Israël) le prouve une fois de plus.

Une femme avait garé sa voirure sur un parking légal (ça existe encore). Mais les employés de la ville de Tel Aviv l’ont transformé en parking pour handicapés afin de pouvoir justifier la mise en fourrière de la voiture. Malchance pour eux et la ville : la conductrice ne voulait pas accepter son sort et s’est procurée la vidéo de surveillance du quartier… La ville a finalement été contrainte de s’excuser :

Le groupe FN demande l’abandon du projet Lyon-Turin

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Communiqué du groupe Front National au Conseil régional Rhône-Alpes – 6 novembre 2012

Selon les sociétés d’exploitation des tunnels du Mont Blanc et de Fréjus, le trafic routier France-Italie continue de baisser : sur les neuf premiers mois de 2012, le trafic fret au tunnel du Mont Blanc a encore diminué de 2,5 % par rapport à la même période en 2011, soit 10 000 camions en moins ; quant au tunnel de Fréjus, il a diminué de 8,05 %, soit 45 000 camions en moins.

Ces chiffres s’opposent une fois de plus aux promoteurs du projet ferroviaire Lyon-Turin, dont l’Exécutif socialo-écolo-communiste et la Droite centriste au Conseil régional Rhône-Alpes. Ces derniers ne cessent de justifier le projet par la volonté de reporter sur les rails une augmentation continuelle prétendue du trafic routier. Lire la suite →

Création d’un syndicat mixte de transport

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Intervention de Maurice FAUROBERT – 5 octobre 2012

Rapport n° 12.06.553

CREATION D’UN SYNDICAT MIXTE DE RANSPORTS, DE TYPE LOI SRU, POUR L’AIRE METROPOLITAINE LYONNAISE.

Monsieur le Président, mesdames messieurs,
Chers collègues,
 
Les Rhône alpins qui voyagent dans nos TER, empruntent aussi des réseaux de transport urbain : tram, bus, métro pour venir dans leurs gares. De même à la gare d’arrivée pour joindre leur destination.

Ainsi, tout le monde le constate ; le succès de notre réseau TER dépend en parti de la cohérence  avec les prestations fournies par les différents réseaux de transport. 

Depuis l’horaire des dessertes, jusqu’aux informations des voyageurs dans les gares, en passant par la vente des titres de transport, la tarification ou la billettique, tout doit être envisagé dans cet objectif d’harmonisation, afin d’obtenir pour le voyageur, un service cohérent tout au long de son déplacement. Lire la suite →

Avis sur le projet de charte des Baronnies provençales

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Intervention de Maurice Faurobert – 12 juillet 2012

Rapport n° 12.07.429

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs,

Les parcs de la Vanoise et des Écrins ont atteint un âge très respectable, presque un demi-siècle pour le premier et 40 ans pour les Écrins, mais celui-ci était déjà dans les esprits en 1913 dans le parc national de la Bérarde.

Ces parcs naturels nationaux sont sortis des cartons d’administratifs parisiens du temps où l’État était conscient d’un bien commun à toute la France hérité de nos aïeux. Il s’agissait de conserver, préserver, découvrir et aimer la création de haute montagne déployant son fabuleux miroir des temps géologiques et qui ne se laissait pas approcher par n’importe qui. Lire la suite →

Aménagement du territoire Agglomération Franco-Valdo-Genevoise

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Intervention de Maurice Faurobert – 15 mai 2012

Monsieur le Président,

Mesdames, Messieurs, chers collègues,

Vous avez engagé la RRA dans une démarche d’aménagement transfrontalier en 2007.

L’engagement signé prenait acte d’un fait : la nécessité d’apporter remède aux multiples problèmes de déplacements dans cette urbanisation devenue internationale. L’expansion Genevoise pousse dans toutes les directions. Elle concerne deux cantons Suisses, et deux départements de la Région R.A en France.

Ainsi a cru sejustifiée l’ambition de construire une agglomération multipolaire avec une touche politicienne qui la fait qualifier de « verte ».

Cinq ans après, les opérations de structuration par le transport urbain, comme le CEVA, viennent juste de commencer, lesaccords definancement sont à peine conclus, que vous ajoutez une nouvelle charte d’agglomération dite« projet de deuxième génération » nettementpolitique et idéologique.

Le déséquilibre entre les lieux d’activités et les lieux d’habitation est devenu un phénomène d’une ampleur considérable et politique. On vient chercher les emplois en Suisse, l’offre est importante et bien rémunérée, tandis qu’on cherche à se loger en France où les possibilités de construction sont nombreuses, les loyers moins chers, encore que cette forte demande fasse flamber les prix et mette les Français en difficulté pour se loger. Lire la suite →