Tribune de Maxime Chaussat, Conseiller régional pour le département de l’Ain – 16 septembre 2016

Ce jeudi 15 septembre 2016 avait lieu à Villars-les-Dombes une réunion d’élus locaux avec pour thème : le contrat de territoire de la Dombes. Ce contrat a pour but de remplacer le projet de Parc Naturel Régional. A cette réunion, à l’initiative de M. Wauquiez, président de la région Auvergne Rhône-Alpes, et M. Abad, président du conseil départemental de l’Ain, étaient conviés les maires, les parlementaires, les présidents d’EPCI et les acteurs socioprofessionnels du territoire concerné.

Il aurait été bon que les conseillers régionaux invités… reçoivent une invitation ! Tel ne fut pas le cas, ce qui est d’autant plus coupable de la part de M. Wauquiez que ce sujet relève de la compétence régionale. Mais on est en droit de se demander si ce fâcheux « oubli » n’était pas en réalité volontaire, d’autant plus quand on sait qu’à la date du jeudi 15 septembre 2016 se tenait à l’hôtel de région à Lyon les commissions thématiques, lors desquelles la présence des conseillers régionaux est OBLIGATOIRE ! Apparemment cela n’a pas empêché certains élus de la majorité de manquer honteusement à leurs devoirs. Est-ce pour éviter que les élus du Front National puissent informer les maires des manœuvres scandaleuses, autoritaires et manœuvrières de Laurent Wauquiez (cf. intervention de Maxime Chaussat au sujet de PNR des gorges de l’Allier ) que ces derniers ont été tenus à l’écart ? Opacité totale ! Lire la suite →

Communiqué de Sophie Robert, Muriel Coativy et Alain Breuil – 8 septembre 2016

Le financement de l’A45 va coûter, au minimum, 790 millions payé par le contribuable. Vinci exploitant l’infrastructure, recevant le bénéfice des péages et bénéficiant en plus d’une clause de déchéance qui permettra, si la rentabilité du projet n’est pas atteinte, d’appeler encore une fois le contribuable à la rescousse. Encore tout « bénéf » pour Vinci. Sachant que l’ensemble des travaux confiés à ces grands groupes de constructions (opéra, aéroport, musée de la confluence…) ont vu le prix multipliés par 3 ou 4 !

Le nouveau pont sur le Rhône, absolument nécessaire pour l’A45, n’est ni chiffré, ni intégré à la concession, qui va payer ?

Rien n’est fait pour faciliter l’accès de l’A45 à la ville de Lyon et la métropole. A contraire Gérard Collomb va déclasser l’A6 et l’A7 en boulevard urbain. Sans aucun accord pour l’instant, entre la région et la métropole. L’A45 ne va pas régler les bouchons de l’ensemble de la métropole lyonnaise. Elle va au contraire les augmenter en rajoutant des voitures aux usagers actuels du TER.

Les pertes agricoles générées par la perte de 500 hectares n’ont pas été estimées mais elles l’ont été en 1935 avec le projet d’Autostrade Lyon-St Etienne !

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Communiqué du groupe FN – 31 aôut 2016

Le Groupe Front National du Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes se félicite des termes du référé sur l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF), rendu public par la Cours des Comptes ce 29 août. Indépendamment de la question du devenir de cet opérateur, le Cours des Comptes s’interroge sur la nécessité d’une maîtrise de la trajectoire de financement des infrastructures de transport, et notamment du Lyon-Turin, ce projet apparaissant comme « largement hors de portée budgétaire de l’agence, non seulement en 2019, mais également au-delà ». En conclusion, la Cours recommande de « définir des priorités de projets à venir, notamment au regard de leur rentabilité socioéconomique, et de réduire considérablement les engagements nouveaux« .

Le groupe FN a toujours voté contre le projet Lyon-Turin, dénonçant depuis le début l’absence de rentabilité socioéconomique et les coûts excessifs de construction du projet, deux éléments qui sont très justement pointés par la Cours des Comptes. Lire la suite →