Saint-Etienne : deux policiers évitent la mort de justesse !

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Communiqué de Sophie Robert, Secrétaire départementale du Front National de la Loire, Conseiller régional – 6 mars 2013

Un véhicule volé la semaine dernière avait été repéré à Firminy dans la nuit du lundi 4 au mardi 5 mars. Un peu plus tard, dans le quartier de Terrenoire à Saint-Etienne, ce même véhicule a foncé sur deux fonctionnaires de police qui l’ont évité de justesse. Le véhicule sera retrouvé brûlé, dans le département voisin du Rhône.

Chaque jour les Français font les frais des politiques laxistes de l’UMPS en matière de sécurité et de répression vis-à-vis des délinquants et criminels. Pour aller travailler, au lycée, ou pour une sortie de routine, nos compatriotes sont obligés de courir le risque d’être agressés. Lire la suite →

Argumentaire contre la liaison ferroviaire Lyon-Turin

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Le groupe Font National est, dès le départ, le seul groupe politique au Conseil régional Rhône-Alpes à s’opposer fermement au Lyon-Turin.

Même les élus du groupe Europe-Ecologie-Les Verts (EELV), avant de tourner leur veste en 2012, étaient parmi les promoteurs les plus farouches du projet (notamment les MM. Kohlhaas, Leclerc et Leras); de nombreuses décisions en faveur du Lyon-Turin ont été prises avec leur concours. Constatant cependant que l’opposition populaire au projet ne faiblit pas dans les deux Savoies et dans le Piémont italien, les écolos en pleine décomposition essayent désormais d’en tirer profit sans pourtant pouvoir justifier concrètement leur changement d’attitude.

Quant au groupe Front National, il a publié au moment des grands débats un argumentaire contre le projet ferroviaire qui est toujours d’actualité. Pour le consulter, CLIQUEZ ICI :

Agression d’un contrôleur SNCF à Roanne : réaction de Sophie Robert

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Communiqué de Sophie Robert, Secrétaire départementale du Front National de la Loire, Conseiller régional – 7 février 2013

Les attaques se multiplient sur le réseau SNCF. Après l’attaque d’un TGV à Marseille la semaine passée, c’est dans notre département qu’a eu lieu ce 6 février l’agression d’un contrôleur. Celui-ci a été gazé avec une bombe lacrymogène sur la ligne Roanne-Lyon et transporté à l’hôpital.

Les agents ont aussitôt fait valoir leur droit de retrait, d’où un trafic paralysé l’après-midi entier entre Saint-Étienne et Lyon, les employés reprenant progressivement le travail en début de soirée.

Cet acte particulièrement grave, qui a mis en cause l’intégrité physique des voyageurs comme du personnel SNCF, est une nouvelle étape dans une société de plus en plus dangereuse, alors que les meilleurs ennemis, UMP et PS, regardent passivement le délitement de l’État de droit. Lire la suite →

Les conséquences absurdes de la politique anti-voiture

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À l’exception du groupe Front National, tous les partis politiques représentés à la Région Rhône-Alpes mènent une politique résolument anti-voiture. Toute occasion est bonne pour tracasser un peu plus les automobilistes : réduction de voiries, suppression de parkings, prélèvement de taxes et d’impôts, installation de radars là où ça rapporte le plus, etc.). Pensé à bout, cette politique peut rapidement conduire à l’absurde. Un évènement qui s’est déroulé à Tel Aviv (Israël) le prouve une fois de plus.

Une femme avait garé sa voirure sur un parking légal (ça existe encore). Mais les employés de la ville de Tel Aviv l’ont transformé en parking pour handicapés afin de pouvoir justifier la mise en fourrière de la voiture. Malchance pour eux et la ville : la conductrice ne voulait pas accepter son sort et s’est procurée la vidéo de surveillance du quartier… La ville a finalement été contrainte de s’excuser :

Non aux dérapages touristiques

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Tribune libre parue dans Rhône-Alpes 27 / Hiver 2012, page 21

La montagne constitue l’un des attraits touristiques majeurs de la région Rhône-Alpes, 65% de son territoire est classé en zone de montagne. Ses 160 stations, dont certaines de renommée mondiale, en font le plus grand domaine skiable au monde. Depuis plus de 60 ans, le succès de l’or blanc en a fait sa richesse économique.

En 1924, après les jeux olympiques d’hiver de Chamonix, les premières stations hivernales commencent à apparaître en Savoie à une attitude de 900-1200m.

En 1945, les autorités régionales lancent le programme de stations de ski, à une hauteur plus élevée de 1600-1800m. Lire la suite →

Le groupe FN demande l’abandon du projet Lyon-Turin

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Communiqué du groupe Front National au Conseil régional Rhône-Alpes – 6 novembre 2012

Selon les sociétés d’exploitation des tunnels du Mont Blanc et de Fréjus, le trafic routier France-Italie continue de baisser : sur les neuf premiers mois de 2012, le trafic fret au tunnel du Mont Blanc a encore diminué de 2,5 % par rapport à la même période en 2011, soit 10 000 camions en moins ; quant au tunnel de Fréjus, il a diminué de 8,05 %, soit 45 000 camions en moins.

Ces chiffres s’opposent une fois de plus aux promoteurs du projet ferroviaire Lyon-Turin, dont l’Exécutif socialo-écolo-communiste et la Droite centriste au Conseil régional Rhône-Alpes. Ces derniers ne cessent de justifier le projet par la volonté de reporter sur les rails une augmentation continuelle prétendue du trafic routier. Lire la suite →

Création d’un syndicat mixte de transport

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Intervention de Maurice FAUROBERT – 5 octobre 2012

Rapport n° 12.06.553

CREATION D’UN SYNDICAT MIXTE DE RANSPORTS, DE TYPE LOI SRU, POUR L’AIRE METROPOLITAINE LYONNAISE.

Monsieur le Président, mesdames messieurs,
Chers collègues,
 
Les Rhône alpins qui voyagent dans nos TER, empruntent aussi des réseaux de transport urbain : tram, bus, métro pour venir dans leurs gares. De même à la gare d’arrivée pour joindre leur destination.

Ainsi, tout le monde le constate ; le succès de notre réseau TER dépend en parti de la cohérence  avec les prestations fournies par les différents réseaux de transport. 

Depuis l’horaire des dessertes, jusqu’aux informations des voyageurs dans les gares, en passant par la vente des titres de transport, la tarification ou la billettique, tout doit être envisagé dans cet objectif d’harmonisation, afin d’obtenir pour le voyageur, un service cohérent tout au long de son déplacement. Lire la suite →

Avis sur le projet de charte des Baronnies provençales

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Intervention de Maurice Faurobert – 12 juillet 2012

Rapport n° 12.07.429

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs,

Les parcs de la Vanoise et des Écrins ont atteint un âge très respectable, presque un demi-siècle pour le premier et 40 ans pour les Écrins, mais celui-ci était déjà dans les esprits en 1913 dans le parc national de la Bérarde.

Ces parcs naturels nationaux sont sortis des cartons d’administratifs parisiens du temps où l’État était conscient d’un bien commun à toute la France hérité de nos aïeux. Il s’agissait de conserver, préserver, découvrir et aimer la création de haute montagne déployant son fabuleux miroir des temps géologiques et qui ne se laissait pas approcher par n’importe qui. Lire la suite →

Aménagement du territoire Agglomération Franco-Valdo-Genevoise

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Intervention de Maurice Faurobert – 15 mai 2012

Monsieur le Président,

Mesdames, Messieurs, chers collègues,

Vous avez engagé la RRA dans une démarche d’aménagement transfrontalier en 2007.

L’engagement signé prenait acte d’un fait : la nécessité d’apporter remède aux multiples problèmes de déplacements dans cette urbanisation devenue internationale. L’expansion Genevoise pousse dans toutes les directions. Elle concerne deux cantons Suisses, et deux départements de la Région R.A en France.

Ainsi a cru sejustifiée l’ambition de construire une agglomération multipolaire avec une touche politicienne qui la fait qualifier de « verte ».

Cinq ans après, les opérations de structuration par le transport urbain, comme le CEVA, viennent juste de commencer, lesaccords definancement sont à peine conclus, que vous ajoutez une nouvelle charte d’agglomération dite« projet de deuxième génération » nettementpolitique et idéologique.

Le déséquilibre entre les lieux d’activités et les lieux d’habitation est devenu un phénomène d’une ampleur considérable et politique. On vient chercher les emplois en Suisse, l’offre est importante et bien rémunérée, tandis qu’on cherche à se loger en France où les possibilités de construction sont nombreuses, les loyers moins chers, encore que cette forte demande fasse flamber les prix et mette les Français en difficulté pour se loger. Lire la suite →

Rhône-Alpes numérique développement numérique et stratégie de cohérence régionale pour l’éménagement numérique (SCORAN)

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Intervention de Christian Grangis – 30 mars 2012

Rapport n° 12.07.213

M. le Président, chers collègues,

Le rapport qui nous est présenté sur le «  développement numérique » a renouvelé profondément les pratiques individuelles et collectives d’expression, d’information, de consommation et de production. Il est en effet devenu un élément structurant de notre vie culturelle, économique, politique et sociale depuis 2002.

Vous nous expliquez que la Région Rhône-Alpes a joué un rôle déterminant dans l’aménagement des territoires, au point de faire de Rhône-Alpes la 1ère région numérique de France (hors Ile de France). Forte de ce bilan, celle-ci doit se doter aujourd’hui d’une nouvelle feuille de route et se donner les moyens de franchir cette « nouvelle frontière » numérique.

Mais la région à ses faiblesses :

– La région s’est peu mise en avant, préférant structurer les maîtrises d’ouvrage de ses partenaires.

– Beaucoup de projets ont été soutenus, diluant parfois son effet de levier.

– La région a du accompagner fortement les petits porteurs de projets.

– Une région non visible dans la communication.

Au plan national le CESER souligne que l’Etat accorde la priorité aux opérateurs en zone très dense et limite l’efficacité de la péréquation tarifaire sans laquelle les deux tiers des rhônalpins risquent d’être exclus du très haut débit. Lire la suite →